नासा का सुपर गप्पी आर्टेमिस चंद्र मिशन में कैसे मदद करता है

नासा का सुपर गप्पी एक असामान्य दिखने वाला विमान है।

अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा विशाल विमान का उपयोग उन घटकों के परिवहन के लिए किया जाता है जो एक नियमित मालवाहक विमान में फिट होने के लिए बहुत बड़े होते हैं।

सुपर गप्पी का उपयोग नासा के विशाल सैटर्न वी रॉकेट के कुछ हिस्सों को ’60 के दशक के अंत और 70 के दशक की शुरुआत में चंद्र मिशन के लिए तैयार करने के लिए किया गया था, और अब विमान आगामी आर्टेमिस उपग्रह मिशनों में मदद करने के लिए उड़ान भर रहा है।

उनकी आखिरी उड़ान में सुपर गप्पी ने ओरियन के लिए एक थर्मल शील्ड की त्वचा को देखा, एक अंतरिक्ष यान जो इस दशक के अंत के लिए निर्धारित चंद्रमा आर्टेमिस मिशन के लिए मनुष्यों को उड़ाएगा।

विमान इस महीने की शुरुआत में कैलिफोर्निया के सैन जोस के पास मोफेट फेडरल एयरपोर्ट पर उतरा, और त्वचा को सिलिकॉन वैली में नासा के एम्स रिसर्च सेंटर में ले जाया गया, जहां यह उत्पादन के अगले चरण की प्रतीक्षा कर रहा है।

अंतरिक्ष एजेंसी ने इस सप्ताह सुपर गप्पी (नीचे) की छवियां जारी कीं, हवाई अड्डे पर पहुंचने के तुरंत बाद, अंतरिक्ष यान के घटक को विमान के सामने उपलब्ध एक विशाल कार्गो होल्ड से हटा दिया गया।

गप्पी का मूल विमान, द प्रेग्नेंट गप्पी, वास्तव में एक KC-97 स्ट्रैटोटैंकर था, जिसे 1962 में गैर-ऑपरेटिंग एयरो स्पेसलाइन द्वारा परिवर्तित किया गया था।

तीन साल बाद, एयरो स्पेसलाइन ने बड़े, अधिक शक्तिशाली सुपर गप्पी को पीछे छोड़ दिया, जिसमें 25-फुट (7.6-मीटर) व्यास का ट्रंक था, और पहली बार, अधिक कुशल संचालन के लिए एक लटकी हुई नाक थी।

विमान के अंतिम संस्करण, सुपर गप्पी टर्बाइन ने पहली बार 1970 में आकाश में उड़ान भरी थी।

नासा के मूल सुपर गप्पी की तेजी से उम्र बढ़ने के साथ, एजेंसी ने 1997 में एयरबस से एक नया खरीदा, जिसने एयरो स्पेसलाइन से उत्पादन अधिकार प्राप्त करने के बाद दो सुपर गप्पी विमान बनाए। नासा का सुपर गप्पी एकमात्र ऐसा विमान है जो आज भी उड़ान भर रहा है।

“अन्य विमानों के विपरीत, सुपर गप्पी विमान में विशेष रूप से डिज़ाइन की गई लटकी हुई नाक होती है, जो 110 डिग्री के कोण पर खुलती है, ताकि कार्गो को पेट से लोड और अनलोड किया जा सके।” नासा का कहना है उन्होंने अपनी वेबसाइट पर जोड़ा कि विमान का अनूठा आकार “इसे बड़े या भारी उपकरण ले जाने की अनुमति देता है जो अन्यथा एक पारंपरिक विमान में फिट नहीं होंगे।” दरअसल, पिछले साल विमान पूरे ओरियन अंतरिक्ष यान को कैनेडी स्पेस सेंटर तक ले गया था, जहां अब यह लॉन्च की तैयारी में नासा के सबसे शक्तिशाली एसएलएस रॉकेट के शीर्ष पर बैठता है।

एजेंसी ने नोट किया कि 16.5 फुट (लगभग 5 मीटर) व्यास ओरियन की गर्मी ढाल և त्वचा मानव अंतरिक्ष यान के लिए अब तक बनाई गई सबसे बड़ी है। ढाल में कार्बन फाइबर से बना एक टाइटेनियम-लेपित फ्रेम होता है जो अंतरिक्ष यान – उसके चालक दल को तीव्र गर्मी से बचाता है जब कार लगभग 25,000 मील प्रति घंटे की गति से पृथ्वी के वायुमंडल में फिर से प्रवेश करती है।

इस विशेष ढाल का उपयोग चंद्रमा की तीसरी मानवयुक्त यात्रा आर्टेमिस IV मिशन के लिए किया जाएगा।

2022 के लिए निर्धारित चालक दल के मिशन के बिना ओरियन आर्टेमिस I पर अपना पहला बड़ा परीक्षण करेगा, जिसमें पृथ्वी पर लौटने से पहले चंद्रमा पर उड़ान भरने वाला अंतरिक्ष यान शामिल होगा। यात्रा इस बात की पुष्टि करेगी कि इसकी सभी प्रणालियाँ सुरक्षित हैं और अच्छे कार्य क्रम में हैं।

आर्टेमिस II देखेगा कि इस बार अंतरिक्ष यात्रियों के साथ ओरियन उसी तरह जा रहा है, जबकि आर्टेमिस III चंद्रमा पर रंग की पहली महिला को उतारने की कोशिश करेगा।

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